《表7 不同城市规模等级下高铁开通经济效应的估计结果》

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《高铁开通的经济效应:“减排”与“增效”》

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为进一步深入分析不同规模城市，高铁开通对污染排放和能源效率的异质性影响，本文依据2014年11月份国务院发布的《国务院关于调整城市规模划分标准的通知》，以市辖区年末常驻人口数作为分类标准，将市辖区人口在300万人及以上的城市划分为Ⅰ型及以上大城市、人口规模在100万～300万人的城市划分为Ⅱ型大城市、人口规模在50万～100万人的城市划分为中等城市、人口规模在50万人及以下的城市划分为小城市等四类，并分别使用多期DID模型进行估计，估计结果见表7。