《表3 高铁开通对规模异质性城市创新发展影响的实证结果》

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《城市异质性与高铁对城市创新的作用:基于264个地级市的数据》

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注:*、**、***分别表示回归结果在10%、5%和1%的置信水平下显著，括号内数值为标准误。

表3显示高铁开通对不同规模城市创新发展影响的实证结果。总体看，高铁通车对城市创新的作用存在规模上的门槛效应。首先，高铁开通对超大城市、特大城市及大城市的创新发展具有促进作用，且在1%水平下显著，但对中小城市的影响不显著。究其原因，可能是因为城市的人口规模越大，集聚的创新要素越多，能够在高铁开通所带来的有利影响中获益越多。而中小城市一般创新基础较差，由于知识结构差异或产业发展不同，高铁开通对其创新发展的影响并不大。同时，中小城市每日实际停靠车次数量较少，高铁开通对出行便利程度的改善有限。高铁开通对于超大城市创新发展的影响最大，之后依次是特大城市和大城市，说明人口规模越大的城市，创新人才等创新要素越多，越容易通过高铁开通促进地区创新发展。