《表4 高铁开通对区位异质性城市创新发展影响的实证结果》

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《城市异质性与高铁对城市创新的作用:基于264个地级市的数据》

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注:*、**、***分别表示回归结果在10%、5%和1%的置信水平下显著，括号内数值为标准误。

为了探究高铁开通对区位异质性城市创新发展的影响，根据城市与北京、上海、广州三大中心城市的距离，将城市划分为4类，分别是1小时圈层（距离中心城市300公里）、2小时圈层（距离中心城市300～600公里）、3小时圈层（距离中心城市600～900公里）及3小时外圈层。表4是高铁开通对不同圈层城市创新发展的影响。结果显示，高铁开通对于城市创新的影响因不同圈层城市而存在差异。高铁开通对于1小时和2小时圈层城市创新发展的影响在1%水平下显著，对于3小时及3小时外圈层的城市则影响不显著。