《表8 基于PMS-DID模型的高铁开通对不同层级城市、不同地区的异质性影响》

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《高铁开通对全要素生产率增长率的异质性影响分析》

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实证结果（见表8）显示:第一，高铁开通对不同层级城市、不同地区的异质性影响的显著性与未采用PSM的实证结果相一致，这也进一步验证了本文的研究结论。第二，对不同层级的城市来说，经过PSM后的核心变量的回归系数都发生了变化，但显著性与未采用PSM的实证结果相一致。第三，对不同地区来说，经过PSM后的东部地区的核心变量的回归系数变大，中部和西部地区的核心变量的回归系数变小，这说明如果不删除不合理的控制组，会高估高铁开通对东部地区、低估中部和西部地区的TFP增长率。