《表8 高铁开通对城市企业生产率影响潜在渠道分析》

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《高铁开通能够促进区域经济协调发展吗》

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注：括号内为t统计量，***，**，*分别代表1%，5%，10%的显著性水平下显著。

无论是从上文中的理论分析还是上述已有的实证研究中，我们发现高铁开通可能会通过改变城市间的产业、资本、技术和劳动力资源等要素配置从而对企业的生产率造成影响，因此我们需要验证高铁开通是否带来了上述经济要素在城市间的变化，进而产生了经济扩散效应，为此我们将城市的产业结构、工业总产值、固定资产投资、专利数和就业人数作为因变量，将代表城市经济发展水平的GDP、代表城市规模的人口数和代表城市人力资本水平的大学生占总人口的比例作为控制变量加入回归方程，并使用双重差分倾向得分匹配（PSM-DID）的方法来估计高铁开通所导致上述经济要素在高铁开通城市和未开通高铁城市的流动，估计结果如表8所示。从估计结果我们可以发现高铁促进了开通城市的产业结构升级，而且显著地提升了高铁开通周边城市的工业总产值，这说明了高铁在促进开通城市服务业聚集的同时可能导致了企业的制造工厂向周边的中小城市转移，现有的研究中也发现生产性服务业的快速发展可能会导致全要素生产率的下降（江永红和陈奡楠2018；余泳泽等，2016），因此这种产业结构的转变可能是高铁扩散效应实现的一个重要途径。此外，我们发现高铁同时显著地提升了高铁开通周边城市的固定资产投资和企业专利数，而劳动力就业还是向开通高铁的城市聚集，这说明了高铁的扩散效应主要是通过投资外溢和技术外溢来实现的，而就业外溢并不明显。综上所述高铁开通可能会通过产业转移、投资和技术的外溢来提高周边城市企业的全要素生产率，从而促进了高铁开通和未开通城市企业生产率的收敛，促进了区域经济的协调发展。