《表2 基准模型估计结果：高铁开通推动地区人力资本提升了吗——基于双重差分模型的实证检验》

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《高铁开通推动地区人力资本提升了吗——基于双重差分模型的实证检验》

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注：***、**、*分别表示1%、5%、10%的显著性水平，其中括号内为t统计量；Constant表示截距项；标准误均经过年度—城市层面的双Cluster调整。

本文从高铁开通这一外生冲击作为准自然试验，运用双重差分模型考察高铁开通对地区人力资本的影响。为使估计分析更加准确，对模型中的时间效应及个体效应予以控制，估计结果如表2所示。模型（1）中高铁开通（hsr）的回归系数为正且通过了1%水平的显著性检验，在此基础上进一步引入控制变量进行估计。由模型（2）中可知，不论是否加入控制变量，高铁开通（hsr）均对地区人力资本具有提升效应，这验证前文中的假设1。即相对于未开通高铁的城市而言，开通高铁的城市具有更高的人力资本。控制变量方面，外商直接投资、金融发展和基础教育均对地区人力资本具有明显的促进作用且均通过了1%水平的显著性检验，与预期一致。而政府干预对地区人力资本存在显著的负向影响。可能的解释是，以经济增长为核心目标的官员“晋升锦标赛”促使地方政府倾向于将资金投向见效快、周期短的大型工业投资项目以及基础设施建设，扶持重点企业进行低成本扩张，以图短期内经济的快速发展。在此背景下，地方政府需要拨付高比重的财政支出用于经济建设，进而对科技和教育支出产生挤出效应，从而制约当地教育水平的提高，阻碍地区人力资本存量积累。