《表3 作用机制检验结果：高铁开通推动地区人力资本提升了吗——基于双重差分模型的实证检验》

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《高铁开通推动地区人力资本提升了吗——基于双重差分模型的实证检验》

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注：***、**、*分别表示1%、5%、10%的显著性水平，其中括号内为t统计量；Control表示选取的一系列控制变量，由于篇幅原因，并未全部列出。

其中，W为中介变量，其他变量含义同上。根据中介效应的检验方法，第一步对式（5）进行估计，检验高铁开通对地区人力资本的提升效应是否存在，若β1显著为正，表明高铁开通确实对地区人力资本存在正向促进作用，上文中的基准回归已进行检验；第二步对式（6）进行回归，考察高铁开通与中介变量之间的关系，即高铁开通与劳动力流动和产业集聚的关系，预期高铁开通的系数估计值λ为正；第三步对式（7）进行估计，若λ、β2和θ值均显著为正，且β2值小于β1值，说明中介效应显著；若λ和θ至少一个不显著，需进行sobel检验，该检验的统计量为，其中Sθ和Sλ分别为系数λ和θ的标准误，若统计量Z通过显著性检验，则中介效应显著。而Sobel检验统计量Z值在5%显著性水平上的临界值为0.97左右（MacKinnon et al，2002）。考虑到表2中的模型（2）已报告第一步的估计结果，故下文中将列出中介效应第二步和第三步的估计结果，结果如表3所示。