《表4 高铁建设对城市进出口贸易的影响:基于城市异质性的分析》

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《高铁建设与城市开放发展:来自进出口贸易的证据》

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注:z-statistics in parentheses ***p<0.01，**p<0.05，*p<0.1

众所周知，东部地区开通高铁的城市数量远远高于西部地区。高铁建设的差异性以及城市自身的资源禀赋均可能影响高铁对城市进出口的效应。鉴于此，借助两阶段工具变量法来检验城市地理区位以及城市是否位于主干线上对前述结论的影响。具体结果见表4。