《表2 基准回归结果：城市异质性与高铁对城市创新的作用:基于264个地级市的数据》

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《城市异质性与高铁对城市创新的作用:基于264个地级市的数据》

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注:*、**、***分别表示回归结果在10%、5%和1%的置信水平下显著，括号内数值为标准误。

式（1）的回归结果如表2所示。模型1和模型2分别为无控制变量的固定效应和随机效应模型，模型3和模型4分别为加入控制变量的固定效应和随机效应模型。回归结果显示，高铁通车对城市创新产出的系数为正，且都在1%的水平下显著，表明高铁开通能够显著提高城市创新的产出水平，假设1得到验证。模型3和4的拟合优度都优于模型1和2，且豪斯曼检验的P值为0，因此采用加入控制变量的固定效应模型。