《表6 协变量对城市是否建设高铁的影响》

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《高铁对中国城镇化均衡发展的影响——基于中西部地区163个地级市面板数据的分析》

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注:采用Stata14软件估计；***、**和*分别表示1%、5%和10%的显著性水平。

为了克服处理组和控制组之间人口规模和城镇化水平的系统误差，降低样本选择偏差，本研究采用双重差分倾向得分匹配法（Difference in DifferencePropensity Score Matching，PSM-DID）进行稳健性检验。具体步骤如下:首先，根据协变量即上文中的控制变量进行Logit回归，得到倾向得分并进行核匹配，Logit回归结果如表6所示，经济发展水平、外商直接投资水平、人力资本水平、工业化等都对城市是否开通高铁产生显著影响，表明本研究选择的协变量较为合理，对结果变量具有较强的解释力；其次，对样本匹配质量进行检验，检验匹配后的处理组和控制组之间的协变量均值是否存在显著性差异，即平衡性检验，如果匹配后的样本满足平衡性条件，则满足PSM-DID方法的适应条件，检验结果如表7所示，进行倾向得分匹配后，协变量均值在开通高铁城市和未开通高铁城市之间并不存在显著性差异，这表明本研究的样本数据适应于PSM-DID方法；最后，利用PSM-DID方法对中西部地区2004-2015年地级市的面板数据进行估计，回归结果见表8所示。