《表1 模型估计结果：高铁开通、空间溢出与区域经济增长——来自广东省21个地级市的经验证据》

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《高铁开通、空间溢出与区域经济增长——来自广东省21个地级市的经验证据》

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说明:括号中为t值；***，**和*分别表示在1%，5%和10%的显著性水平下通过了统计检验。下表同。

基于极大似然估计法的估计结果（表1）。表1可知，不管是否考虑空间因素，HSR系数估计值均显著为正，表明高铁的开通对地区经济增长具有显著的正向影响。SDID的估计结果，高铁开通能促进沿线城市的经济增长6.5%；新增一个高铁站对城市经济增长的边际贡献为2.1%。而DID所估计的HSR系数值分别为10.8%和2.4%，表明如果忽略各地区空间相关性会高估高铁开通对地区经济增长的影响。这是由于高铁开通后除了影响本地区经济增长外，还可能因地区间可达性提升强化了邻近地区间经济活动的空间溢出进而促进了本地区的经济增长，而非空间面板估计却忽略了这种地区间经济活动的相关性因而产生偏误。这与在较小尺度范围的区域内部经济联系较为紧密、关联性较强、一个地区的经济发展状况与其周围地区的经济特征关系密切有关。另外，资本形成（K）系数值的大小与显著性水平均大于劳动投入（L），表明当前资本形成仍是广东地区经济增长的重要推动力。其余控制变量的系数估计值整体上均符合预期，表明所选取的控制变量较为合理。