《表8 高铁开通经济效应的机制检验》

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《高铁开通的经济效应:“减排”与“增效”》

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其中，M为可能的中介变量，X、Y分别表示控制变量与被解释变量。需要说明的是，当检验人口集聚是否为可能的中介变量时，将人口密度从控制变量进行删除，此时控制变量中不再包含该变量；在验证外商投资、技术进步及人力资本是否为中介变量时，式（a）是一致的。根据中介效应原理，若δ1、β1与φ2均通过显著性检验，且φ1系数绝对值相对δ1变小或显著性水平降低，则表明存在中介效应。表8报告了基于多期DID的中介效应估计结果。