《表8 高铁开通对在位者创投机构滞后期域外网网络位置的影响:联合投资成功程度的调节效应检验》

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《高铁开通对城市在位者创投机构网络位置的影响研究》

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接下来检验假设6，即检验联合投资成功程度在高铁开通影响创投机构滞后期域外网网络位置中的调节作用。具体检验思路是:在检验假设5的回归模型中，加上乘积项“高铁开通城市在位者创投机构×时间×联合投资成功程度”，以及“联合投资成功程度”，表8给出了检验结果。可以看到，高铁开通城市在位者创投机构×时间×联合投资成功程度在0.01的显著性水平下对程度中心性和特征向量中心性有显著正向影响，表明联合投资成功程度越高，高铁开通对在位者创投机构滞后期域外网网络位置提升的影响幅度越大。平均而言，如果联合投资成功程度（即在位者创投机构与新进者创投机构联合投资的企业中获得后续融资的企业数）仅仅为0，那么高铁开通可以提高该创投机构滞后期域外网的程度中心性和特征向量中心性分别为0.641和0.001；但是，如果联合投资成功程度（即在位者创投机构与新进者创投机构联合投资的企业中获得后续融资的企业数）为4的话，那么高铁开通可以提高该创投机构滞后期域外网的程度中心性和特征向量中心性分别为2.829（0.641+4×0.547）和0.003（0.001+4×0.0005）。由此可以看出，在位者创投机构与新进者创投机构联合投资成功程度越高，高铁开通对创投机构滞后期域外网网络位置提升的正向影响幅度越大，实证结果支持研究假设6。