《表2 共同趋势假设检验：高铁开通对城市在位者创投机构网络位置的影响研究》

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《高铁开通对城市在位者创投机构网络位置的影响研究》

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注:本文所有的表格中，***、**、*分别表示在0.01、0.05、0.1的显著性水平下显著。

使用双重差分模型评估政策效应时，处理组和对照组的样本要满足共同趋势假设，其含义是指处理组的样本和对照组的样本在没有外生处理干预时应具有相同的发展趋势。表2给出了共同趋势检验的检验结果。可以看到，无论是高铁开通前的第一个3年时间窗、第二个3年时间窗还是第三个3年时间窗，高铁开通城市在位者创投机构的程度中心性和特征向量中心性都在0.01的显著性水平下高于未开通高铁城市在位者创投机构，且差异在高铁开通前的三个3年时间窗都保持在一个相对稳定的水平。上述结果表明，高铁开通城市在位者创投机构与未开通高铁城市在位者创投机构的网络位置表现出共同发展趋势。为了避免观察期太短造成共同趋势检验出现偏误，本文还观察了高铁开通前的第四个3年时间窗、第五个3年时间窗以及第六个3年时间窗高铁开通城市在位者创投机构和未开通高铁城市在位者创投机构程度中心性和特征向量中心性差异，结果表明二者的差异总体上保持一个相对稳定的水平，表明共同趋势假设是可以得到支持的。