《表4 两组不良反应比较：高铁开通对旅游经济发展的溢出效应分析——基于经济地理学的视角》

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《高铁开通对旅游经济发展的溢出效应分析——基于经济地理学的视角》

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注:***、**、*分别表示通过了统计上1%、5%以及10%水平上的P值检验，括号内为t统计量。

考虑到高铁开通的显著经济辐射效应，因此本文进一步采用空间计量回归结果进行稳健性检验。表4分别报告了空间滞后、空间误差以及空间杜宾模型的回归结果。从变量的直接效应来看，高铁开通的虚拟变量、高铁开通的频率以及高铁网络均与区域旅游经济发展显著正相关，这与本文的基准回归结果相同，这说明本文的回归结果具有一定的稳健性。从变量的间接效应来看，以空间杜宾模型为例，高铁开通虚拟变量的间接效应为0.51，且通过了5%水平上的显著性检验，且其估计系数要高于直接效应。对此，本文认为，旅游产业具有泛区域的特征，一些地区在打造旅游文化产业时会通过城市之间的联合开发提高旅游产品的知名度，例如张家界和凤凰古城。因此高铁开通不仅会促进本地旅游经济的发展，还会为邻近城市旅游产业带来潜在的客源，促进邻近地区旅游经济的发展。高铁网络间接效应的估计系数为0.58，且通过了1%水平上的显著性检验，这说明基于高铁实现的城市间交通网络的便利能够带来旅游经济发展的倍增效果。