《表4 高铁开通影响区域经济差距机制检验的估计结果》

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《高铁开通、要素流动与区域经济差距》

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本文还将从要素流动的视角考察高铁开通对区域经济差距影响的内在机制。参考Qin（2014）、Faber（2014）、张克中和陶东杰（2016）等学者在考察铁路（高铁）或者公路影响经济增长机制过程中的识别策略，我们在模型（2）的基础上进一步引入了要素流动（Labor_flow）变量，以此观测高铁开通影响区域经济差距的主要机制。估计结果如表4所示，其中，模型（6）表示基于全国所有地级市样本的模型估计结果，模型（7）~（9）则分别为基于东部地区、中部地区和西部地区样本的估计结果。