《表1 车辆动力学模型自由度》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于动态短弦的无砟轨道板周期性不平顺管理标准》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注：带*的为非独立自由度

采用多体动力学软件SIMPACK建立CRH380B型和中国标准动车组的车辆—轨道耦合动力学模型，车辆子模型由轮对、轴箱转臂、构架和车体多个刚体组成，刚体之间通过一系、二系悬挂连接，模型共具有50个自由度，具体见表1。除了抗蛇形减振器考虑阻尼特性曲线，横向止档考虑止档力曲线外，其余减振器力学特性均按线性考虑。模型采用Hertz非线性弹性接触理论计算轮轨法向力，采用Kalker简化滚动接触理论和FASTSIM算法计算轮轨蠕滑力和蠕滑力矩。