《表4 高铁网络对沿线城市创新的滞后影响效应：2SLS估计结果》

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《高铁网络与城市二元创新结构》

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注：同表1

考虑到高铁网络对城市创新的影响效应可能存在滞后性，同时也为了降低模型内部可能存在的内生性问题，本文使用滞后一期的城市创新水平研究高铁网络对沿线城市二元创新结构的影响效应，估计结果如表4所示。模型（1）基于城市创新指数的研究发现，高铁网络会降低沿线城市的原创水平。模型（2）、模型（3）基于专利授权数量的研究发现，高铁网络会显著降低沿线城市的原创水平，但对二次创新水平存在显著的促进效应，进而导致沿线城市形成二元创新结构。同理，模型（4）、模型（5）基于专利申请数量的研究显示，高铁网络会导致沿线城市形成二元创新结构，这与本文的实证结果高度一致，表明本文的估计结论是稳健的。