《表4 基础和优化构型气动性能对比》

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《ARI＿OPT气动优化软件研究进展及应用》

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图18给出了优化Pareto前沿，表4给出了典型优化构型与基础构型阻力系数对比结果，相比基础构型，Ma=0.72、CL=0.35时优化构型减阻13.17%，Ma=0.78、CL=0.30时优化构型减阻19.56%。从图19和图20不同马赫数下优化构型和基础构型上翼面压力云图对比结果可以看出，优化构型显著地减小了上翼面激波强度，从而使阻力大幅降低。从图21不同升力系数下阻力系数随马赫数变化结果可以看出，优化构型阻力发散马赫数获得了一定的增加，达到了优化目标。