《表4 末级性能对比：汽轮机末级叶片的气动优化及分析》

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《汽轮机末级叶片的气动优化及分析》

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表4为3种方案末级性能的比较，可以看出末级静叶前掠末级总总效率增加0.63%，总静效率提高0.3%，静叶弯掠使得末级总总效率提高0.72%，总静效率提高0.27%。前掠与弯掠模型的末级余速损失都大于原始方案。在前掠基础上将末级静叶型线各截面旋转，即根部几何角转小，顶部转大。转角后末级总效率提高0.73%，末级静效率提高了0.5%。