《表2 RAE2822和优化翼型气动性能对比》

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《ARI＿OPT气动优化软件研究进展及应用》

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参数化方法采用CST翼型参数化方法，上下翼面总计18个设计变量，通过求解定常可压RANS方程获得优化过程中翼型气动性能，湍流模型为k-ωSST两方程模型。优化采用代理优化方法，初始采样点36个，试验设计方法为LHS，代理模型为Kriging模型，EI+MSP+LCB+PI混合加点方式，每次加点4个，共加43次，总计调用CFD计算208次。表2给出优化翼型和RAE2822气动力结果对比，优化构型减阻约31.74%。