《表1 两类发散马赫数：旋翼翼型中高速综合气动优化设计方法研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《旋翼翼型中高速综合气动优化设计方法研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

为全面体现翼型的气动性能，以不同马赫数下的最大升力系数CLmax和最大升阻比Kmax作为局部评价参数，将零升力矩系数|Cm0|≤0.02作为操纵稳定性评价标准，用两类发散马赫数表征其高速能力和适用范围，见表1。其中阻力发散马赫数Madd最为常用，而考虑到旋翼的操纵性能，故引入力矩发散马赫数Mamd，两者相较取最小。