《表4 样本点与计算结果：基于凹坑非光滑体结构的车身气动减阻优化》

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《基于凹坑非光滑体结构的车身气动减阻优化》

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实验设计的主要目的是获取优化所需的离散样本数据，为后期的气动减阻优化奠定基础。根据设计变量的约束条件，采用最优拉丁方抽样方法选取30组样本点并进行数值模拟计算，得到30组响应值，如表4所示。