《表1 计算域尺寸：基于非光滑单元体结构的车身气动特性研究》

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《基于非光滑单元体结构的车身气动特性研究》

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计算域尺寸的确定应该考虑到汽车风洞试验的一些要求。汽车风洞实验一般要求阻塞比低于5%。此外，模型与侧壁和顶壁的距离要尽可能远，使得模型压力均匀分布，从而消除计算域边界气流对模型试验数据产生的影响。因此，笔者建立了1:10MIRA阶梯背模型，选取计算域参数如表1。