《表2破损进水舱室：管路布置对特种用途船破损稳性的影响》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《管路布置对特种用途船破损稳性的影响》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

分析结论：表2为破损进水舱室，破损后船舶状态如图9所示。舷侧舱室破损后，因管路穿到船中干燥区，水无法晃过干燥区而流入其他舱室。由下页图10可以看出，船破损后横倾角达到13.9°，且还具有剩余稳性，剩余稳性范围14.6°，船舶破损后可以自存。