《表1 船底破损范围:基于提高船舶破损稳性的管路优化设计》

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《基于提高船舶破损稳性的管路优化设计》


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参照SOLAS公约综合文本第II-1章第B-2节第9条[2],本文的DSV还应确保在假定的船底破损尺寸下,船舶所有运营工况的残存概率为1,其中公约假定的破损尺寸见表1。