《表2 参数变量设计：车身后部结构气动性能自动优化及其工程应用》

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《车身后部结构气动性能自动优化及其工程应用》

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在不影响车辆使用性能的前提下，在车身后部选择的结构参数变量为车顶后缘高度、侧窗倾角、后车窗倾角、鸭尾长度、离去角、尾部收缩量。气动阻力决定于汽车的正投影面积和风阻系数，而汽车的空气动力学特性则由风阻系数来描述。所以，本次试验以最小风阻系数为优化目标，在全局寻求各参数变量的最优组合，参数变量设计如表2所示。