《表2 优化设计变量：基于顶压及侧碰简化模型的轿车车身B柱结构优化设计》

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《基于顶压及侧碰简化模型的轿车车身B柱结构优化设计》

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通过对B柱内板的上下两拼焊板件的厚度与材料以及焊缝高度进行优化，以提高B柱结构的耐撞性能，同时满足车顶强度及侧面碰撞的安全性能。表2为优化的设计变量。采用相同的设计变量，包括两个厚度离散设计变量、两个材料离散设计变量及一个焊缝高度离散设计变量。