《表1 变量筛选结果：基于柱碰和侧碰的某电动车车身轻量化设计》

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《基于柱碰和侧碰的某电动车车身轻量化设计》

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对于多学科优化问题，首先需要对变量进行设定。柱碰和侧碰是汽车被动安全中的两大重要工况，其中，侧围的侵入量对乘员安全的影响非常大[5]，出于联合优化的考量，选取的变量需要考虑到上述两大工况。为此，本文选取了对柱碰和侧碰同时具有较大影响的结构件作为设计变量，同时，出于成本等其他因素考虑，有14个件的材料厚度和7个件的材料牌号作为设计变量，共有设计变量21个，变量汇总说明见表1。表中材料厚度变量变化范围为-30%—30%，材料牌号变量有两种选择1021和1022，分别为代表HC340/590DP和HC420/780DP。对称件选取为一个变量，即对称位置同时变动。