《表1 变量定义:高速列车球窝非光滑表面减阻降噪研究》
在对无横向风、明线工况下高速列车运行的研究中,根据相对运动原理,假定列车静止,让空气相对高速流动的方法来模拟列车运行工况。列车运行速度为300 km/h,故将速度入口速度设置为83.33m/s,车身视为刚体,设为固定壁面;列车在明线工况下匀速运行,以滑移壁面模拟运行时的底面、侧面和顶面,分别模拟列车在运行过程中的轨道和无穷远处的空气,采用这种移动壁面技术能够有效地避免空气附面层问题,比较真实模拟列车运行流场,同时将中央面设为对称面以减少仿真计算量,边界条件的具体设置见表1。
图表编号 | XD00217776500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.12.18 |
作者 | 朱海燕、胡华涛、尹必超、朱志和、王超文 |
绘制单位 | 华东交通大学机电与车辆工程学院、华东交通大学机电与车辆工程学院、杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司、华东交通大学机电与车辆工程学院、华东交通大学机电与车辆工程学院、华东交通大学机电与车辆工程学院 |
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