《表1 列车基本参数信息：基于粒子群算法的高速列车节能研究》

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《基于粒子群算法的高速列车节能研究》

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以京沈线辽宁段部分线路作为仿真对象，线路区间为牛河梁站至沈阳西站，线路总长为355.9 km，线路最大坡度为-24.8‰，最大允许时间偏差为30s。本文选取线路4站3站间来进行列车运行时间的优化分配，列车参数信息如表1所示。