《表2 站间最小运行时分：基于粒子群算法的高速列车节能研究》

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《基于粒子群算法的高速列车节能研究》

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利用线路信息、限速信息和列车参数等条件，根据最小运行时分策略，仿真求解出列车在各站间的最短运行时间如表2所示，总的运行时间为4 834 s。为了保证时刻表的灵活性和鲁棒性，设计冗余时间为总的最小运行时分的10%，也就是483s。本文提出的列车基于时刻表优化的节能策略，目标是通过将冗余时间合理分配至各站间，在满足准点的基础上，使总的运行能耗最低。