《表1 模型的材料属性：基于KNN算法的高速列车车内压力模糊控制研究》

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《基于KNN算法的高速列车车内压力模糊控制研究》

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系统输入输出量的模糊隶属函数采用三角函数，均用七级函数变量来定义，论域均为[-5，5]，其中车内偏差的量化因子为0.002 5，车内偏差变化率的量化因子为0.01，控制量的量化因子为0.167。建立模糊查询表如表1所示。