《表4 模糊控制规则表：高速列车半主动悬挂可变刚度和阻尼减振器适应性研究》
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《高速列车半主动悬挂可变刚度和阻尼减振器适应性研究》
根据前文分析结论，通过调节抗蛇形刚度和阻尼参数可改善车辆动力学性能，避免构架发生蛇形失稳现象。为抑制构架横向加速度过大而发生蛇形失稳，确定其模糊控制规则如表4所示。
| 图表编号 | XD00159211300 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2020.08.01 |
| 作者 | 金天贺、刘志明、任尊松、张晓军、李响 |
| 绘制单位 | 北京交通大学机械与电子控制工程学院、北京航天测控技术有限公司、北京交通大学机械与电子控制工程学院、北京交通大学机械与电子控制工程学院、中车唐山机车车辆有限公司、北京交通大学机械与电子控制工程学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
