《表1 部分结构材料属性：基于FE-SEA混合法的低地板列车车内噪声预测》

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《基于FE-SEA混合法的低地板列车车内噪声预测》

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在VA?one中根据低地板列车拖车（T车）的实际尺寸，建立其SEA初步模型。其中，车体顶板采用双曲率壳单元建模，侧墙、端墙、地板、车门、车窗等部件采用平板单元建模，底架构件与侧墙梁体等结构采用梁单元建模。沿车体纵向划分3个声腔，分别为两端贯通道区域声腔和车内乘客区域声腔，车内乘客区域声腔又进一步划分为站姿声腔、坐姿声腔和腿部声腔3层。部分结构材料属性见表1。