《表2 阻尼材料性能参数：基于阻尼层多目标动力学拓扑优化的车内噪声控制》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于阻尼层多目标动力学拓扑优化的车内噪声控制》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

为建立合理的拓扑优化模型，结合车身壁板几何结构和阻尼材料敷设工艺要求，首先在前门内板、前围板和后地板敷设阻尼材料初始布局（见图5中白色线框区域），并分别选取自黏型约束阻尼材料、自黏型自由阻尼材料和热熔型自由阻尼材料。各类型阻尼材料性能参数见表2。