《表1 城市发展质量体系：基于LMS Test.Lab的车内噪声优化》

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《基于LMS Test.Lab的车内噪声优化》

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试验模态分析过程中，试验结构的支承方式主要有自由悬挂、刚性支承和实际工作状态支承3种，其中实际工作状态支承，考虑的是结构在工作条件下的动态特性，更具实际意义。目前应用最多的是比利时LMS公司提出的Polymax模态分析法[4]，Polymax法优于其他模态参数识别方法，稳态图更加清晰、稳定，对密集模态及强阻尼结构也能很好地辨识[5-6]。对车身大型板件进行实车模态试验[7]，主要包括车门、顶棚、后背门、后侧围、后地板、后轮罩等部件，具体测试结果如表1所示，分析可知。