《表2 波形片优化前后车内噪声峰值对比》

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《汽车起步抖动控制方法研究》

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针对该微型汽车存在的起步抖动问题，通过2.1节的理论分析可知，在保证结构强度和使用条件限制前提下，适当减小波形片刚度有助于减小起步抖动。考虑到该波形片还需要适配到其它车型离合器与修改成本问题，故不能进行大范围修改，因此，在原波形片的基础上通过加大波形量，降低波形片的轴向压缩刚度。通过测试获得了波形片优化前后的压缩量值，如表1所示。优化前后波形片刚度对比曲线，如图8所示。用优化后的波形片试制离合器从动盘，并进行装车试验，试验结果，如表2、表3所示。试验结果表明，适当减小波形片轴向压缩刚度，该微型汽车起步抖动和车内噪声较修改之前有所改善，优化前后振动与噪声对比，如表2、表3所示。