《表3 118 Hz处车内噪声峰值》

《表3 118 Hz处车内噪声峰值》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《基于阻尼层多目标动力学拓扑优化的车内噪声控制》


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计算求得两种车身阻尼材料布局对车内噪声影响效果见图7,车内118 Hz处异常噪声峰值大小见表3。