《表5 波形片优化前后车内振动幅值对比》

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《汽车起步抖动控制方法研究》

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通过2.2节的理论分析可知，为了解决该车起步抖动问题，除了通过降低波形片轴向压缩刚度外，还可以在满足使用条件下，通过减小摩擦片有效半径Re，提高汽车起步时刻对应的轴向压力和减小因摩擦产生的自激振动。如图9所示，将从动盘摩擦片从外径R0=228mm、内径Ri=150mm更换成外径R0=200mm、内径Ri=130mm。按优化后的摩擦片尺寸，试制改进后的离合器从动盘，并进行装车试验，试验结果如表所示。试验结果表明，优化摩擦片尺寸后，起步时车内抖动和噪声较优化前有很大改善，明显提高了乘坐舒适性，摩擦片优化前后振动与噪声对比，如表4、表5所示。