《表1 波形片压缩量测试值》
针对该微型汽车存在的起步抖动问题,通过2.1节的理论分析可知,在保证结构强度和使用条件限制前提下,适当减小波形片刚度有助于减小起步抖动。考虑到该波形片还需要适配到其它车型离合器与修改成本问题,故不能进行大范围修改,因此,在原波形片的基础上通过加大波形量,降低波形片的轴向压缩刚度。通过测试获得了波形片优化前后的压缩量值,如表1所示。优化前后波形片刚度对比曲线,如图8所示。用优化后的波形片试制离合器从动盘,并进行装车试验,试验结果,如表2、表3所示。试验结果表明,适当减小波形片轴向压缩刚度,该微型汽车起步抖动和车内噪声较修改之前有所改善,优化前后振动与噪声对比,如表2、表3所示。
图表编号 | XD00134644600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.02.08 |
作者 | 芦浩、刘夫云、余汉红、胡汝凯 |
绘制单位 | 桂林电子科技大学机电工程学院、桂林电子科技大学机电工程学院、桂林福达股份有限公司、桂林福达股份有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |