《表1 盐田港西区码头及肯尼亚拉姆港钢管桩压缩量估算值与实测回弹值》

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《动力打桩系统锤击力学分析模型的探讨》

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然而长期以来，在动力打桩的学术研究领域中，虽然时有提及，但一直没有引起足够重视，几乎忽视了桩身在力学系统分析中属于最重要的“弹性体”的性质。以下结合盐田港西区码头工程[5]及肯尼亚拉姆港工程[6]实例，估算出3种规格钢管桩的刚度系数（k=EF/L，式中：E为弹性模量、F为桩截面积、L为桩长），以及桩身在等轴压应力作用下的压缩量值、桩身在侧摩阻力作用下的弹性压缩量值（完整的轴力分析应按不同埋深的各层岩土作用在桩身的极限侧摩阻力标准值进行分层计算，为便于分析进行简化，假设为三角形分布）与实测回弹值，见表1。