《表1 减阻效率表：高速列车微结构表面减阻仿真研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《高速列车微结构表面减阻仿真研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

在FLUENT中，对各组带微结构沟槽的网格进行数值仿真计算，其中计算域、边界条件、湍流模型与光滑平板数值计算验证保持一致。经过仿真计算得到沟槽面的摩擦阻力系Cfr数和光滑平板面的摩擦阻力系数Cfs，通过式（10）计算得到各组沟槽的减阻率，如表1、图6所示。