《表2 试验设计矩阵表：基于近似模型的某款SUV尾翼仿真减阻优化研究》

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《基于近似模型的某款SUV尾翼仿真减阻优化研究》

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对于尾翼机构，选取Angle和Length作为实验因子，考虑到造型的限制，将Angle范围调整为90.62°～96.62°、Length调整为243～473 mm。采用拉丁超立方设计对空间样本进行“撒点”：将空间中的每一维坐标区间进行等分，然后在保证每个因子每个水平只被研究1次的前提下随机选取相应点数，构成样本空间[5]。拉丁超立方设计可以拟合非线性响应关系，相比于传统的正交试验，它可以用同样的样本数量研究出更多的水平，因此有着拟合高阶非线性关系的能力。通过拉丁超立方设计得到如表2所示的试验方案。