《表1 每节车辆具有的自由度》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于轮轨多点接触的浮置板轨道钢轨波磨安全限值分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

针对地铁线路中常用的钢弹簧浮置板轨道，利用车辆-轨道耦合动力学理论，建立车辆-浮置板轨道耦合动力学模型，如图1所示.每辆车辆被视为具有35个自由度的多刚体系统（表1），扣件系统和钢弹簧装置用弹簧阻尼单元模拟，浮置板板间连接（剪力铰）用竖向剪切弹簧和横向剪切弹簧模拟.