《表1 悬架系统主要参数：具有新型牵引式后悬挂系统的车辆平顺性分析和仿真试验》

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《具有新型牵引式后悬挂系统的车辆平顺性分析和仿真试验》

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因为新结构设计要求将悬挂摆臂与车身的连接点放在车轮的后面，即摆臂支点在后面，这样相当于车身延长了2倍的摆臂长度，即改变了车身质心到后悬架的距离b。为了研究改进前后两种结构下系统的平顺性及系统各参数对系统平顺性的影响，对系统进行数值分析。悬架部分参数如表1所示。