《表2 仿真的均方根值：半主动悬架控制策略及两种控制方法仿真》
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由表2可知，最优主动悬架能够降低车辆行驶过程车身的垂直加速度，同时悬架的动行程也在设计所容许的范围（±100 mm）内，车辆的悬架性能得到了充分发挥。
| 图表编号 | XD0041687200 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.02.01 |
| 作者 | 李勋、韩寿松、郭浩 |
| 绘制单位 | 陆军装甲兵学院、陆军装甲兵学院、陆军装甲兵学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
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