《表6 高铁扩散效应城市层面的异质性分析》

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《高铁开通能够促进区域经济协调发展吗》

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注：括号内为t统计量，***，**，*分别代表1%，5%，10%的显著性水平下显著。

依据国务院最新发布的《关于调整城市规模划分标准的通知》中对城市规模的划分标准（1），我们将城市常住人口在100万以下的城市划分为中小城市，将城区常驻人口在100万以上500万以下的城市划分为大城市，将城区常驻人口在500万以上的城市划分为特超大城市，并进行分组回归。从表6中的回归结果我们可以看到高铁的扩散效应在特超大城市最为显著，而在大城市和中小城市不够显著，该结果与新经济地理学中经济活动聚集和扩散的理论预期保持一致，由于规模收益递增，随着城市规模的扩大，经济活动可能会先向这个城市聚集，然而随着聚集规模的增加，边际规模收益逐渐减少，产生扩散效应的离心力也会快速积累并增大，因此随着城市规模的不断扩大，当城市离心力的积累大于向心力时，就会产生较大的扩散效应。上述实证结果表明城市的规模越大，高铁开通带来的扩散效应可能会越明显。