《表3 异质性分析：人力资本流动视角下高铁与城市创新关系的研究》

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《人力资本流动视角下高铁与城市创新关系的研究》

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注:括号里面是稳健聚类（城市层面）的T值；*p<0.1，**p<0.05，***p<0.01

研究发现，虽然高铁开通后城市的创新能力得到整体提升，但是高铁对发达城市与地区的创新能力提升要显著高于其余地区。为了进一步验证这一观点，本文研究了高铁对不同等级城市创新能力的影响。表3模型1至模型5回归结果中，越发达的城市核心变量的系数越大。但是，高铁仅对二线城市与五线城市两类城市样本的创新能力产生了显著促进。通过从不同等级城市的角度进行异质性分析，进一步证实高铁对大城市创新能力的提升更为显著，这与前文机理分析中的推理完全符合。另外，高铁对五线城市创新能力的显著提升作用容易理解，这是由于小城市创新基础低，高铁带来的创新提升更容易被凸显。此外，高铁对其余城市的创新提升差异化却十分明显，对一线城市创新能力没有显著提升可能是由于一线城市原本创新能力较强，且高铁修建前一线城市的机场等快速交通设施较为完善，使得高铁开通后城市创新能力的提升并不显著。高铁对三线、四线城市创新能力提升不显著可能是由于高铁带来的被虹吸与面对面交流的提升基本抵消，造成这些城市的创新能力提升也不显著。