《表3 无机盐的优化设计:具有悬架系统的全地形机器人位姿控制》
表3与图11为基于图10联合仿真得到的位姿跟踪结果,分析可知优化前、后(优化后:考虑悬架影响—Y,优化前:忽略悬架影响—N)位姿跟踪结果基本一致,都有很好的控制效果,在15 s左右达到稳态,稳态值与期望值基本吻合。进一步分析还可发现,优化后的姿态角峰值差与峰值均略高于优化前,但是优化后的振荡次数明显小于优化前的,主要是因为模型优化后趋于稳态的过程更加缓和平滑,这在实际工程应用中是一个好现象,也是最愿意看到的结果。另外,观察可知位姿调整时间大致在10 s左右,这主要是因为作动器的额定工作参数限制所致,WLATMR所用的作动器最大工作速度为300 mm/s,最大工作量程为200 mm,如果增大比例控制系数P,减小调节时间,就会超过作动器的工作参数,破坏作动器,因此调整时间不宜过短。
图表编号 | XD00197057100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.07.01 |
作者 | 马芳武、倪利伟、魏路路、徐广健、葛林鹤、聂家弘、吴量 |
绘制单位 | 吉林大学汽车工程学院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、吉林大学汽车工程学院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、吉林大学汽车工程学院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、吉林大学汽车工程学院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、吉林大学汽车工程学院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、吉林大学汽车工程学院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、吉林大学汽车工程学院、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 |
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